Регата Jules Verne Trophy

Спустя чуть больше века другой француз по имени Бруно Пейрон удивил мировую общественность доказательством, что это вполне возможно. Он прошел вокруг света под парусом за 79 дней 6 ч и 16 мин, получив кубок, который носит имя того самого Жюля Верна.

«Вокруг света за 80 дней» - условия и правила

Приз за самую скоростную парусную гонку носит название «Кубок Жюля Верна» (Jules Verne Trophy). Он действительно посвящен тому самому кругосветному путешествию из книги Жюля Верна «Вокруг света за 80 дней». Идея принадлежит французскому яхтсмену Иву Корне, который в 1984 г. озвучил, что все возможно при средней скорости перемещения яхты в 11,5 узлов. Количество поддерживающих его мысль росло в геометрической прогрессии.

В 1990 г. были придуманы правила гонки, в 1992 году была создана ассоциация под названием Tour du Monde en 80 jours, в которую вошли многие известнейшие яхтсмены того времени: Питер Блейк, Оливье де Керсосон, Бруно Пейрон, Робин Нокс-Джонстон и др. В этом же году был учрежден приз Жюля Верна. А уже в 1993 году появился первый обладатель кубка.

Чтобы получить приз, нужно установить кругосветный рекорд, соблюдая некоторые правила и советы яхтсменам:

- маршрут должен быть пройден исключительно под парусами;

- запрещено получать в портах помощь от посторонних;

- участники беспрекословно должны знать и соблюдать правила общей и личной безопасности;

- яхтсмены должны заплатить членский взнос, чтобы стать частью ассоциации и принять участие в гонке

При этом ни на яхты, ни на количество человек в команде не накладывается никаких ограничений. Очевидно, что яхты, принимающие участие в гонке были просто фантастическими.

Кубок Жюля Верна вручается в качестве приза тому победителю, который ставит рекорд по кругосветному плаванию, если время скоростного путешествия не будет дольше 80 дней. Приз хранится у победителя до тех пор, пока кто-то установленный рекорд не побьет.

По морской глади яхты должны двигаться исключительно с помощью ветра и усилиями экипажа. Электричеством можно пользоваться только для работы навигации, освещения, связи и автоматических рулевых механизмов.

Если на борту яхты есть батареи или моторы, то их допускаю с условием, что они будут использоваться для согрева, производства электричества, приготовления еды, но не для движения или управления судном. Больше нет никаких ограничений в организационных моментах.

По ходу маршрута команде никто не должен помогать из посторонних. Даже если пришлось бросить якорь или пристать к берегу, все нюансы, возникшие в ходе регаты, и поломки должны устраняться строго только членами яхтенной команды.

Уникальный трофей: произведение искусства с особым символизмом

Трофей имени Жюля Верна принадлежит руке американского скульптора Томаса Шеннона. Создан под патронатом Министерства Культуры Франции. Он представляет собой плавающий в магнитном поле корпус, олицетворяющий стоящее на якоре судно. Формы и радиусы скульптуры определяются набором кривых линий, каждая из которых пропорциональна окружностям Земли, Солнца и Луны.

Выбор пал именно на те небесные тела, которые играют существенную роль в приливах и отливах, от чего зависят старты в парусном спорте. Наряду с астрономическими размерами использованы и эквиваленты человеческих форм – длина трофея составляет средней длине человеческого тела с вытянутыми вверх руками. Со слов самого Томаса Шеннона кубок должен был включать формы всех участников гонки: лодка, человек, Солнце, Земля и Луна.

Скульптура размещена на литом алюминиевом основании, на котором выгравированы имена всех победителей-рекордсменов, и помещена в литой стеклянный корпус. Стеклянный корпус вскрывается каждый раз, когда на основание нужно нанести имя нового шкипера-рекордсмена.

Оригинал трофея хранится в национальном французском музее Де ля Марин и является частью коллекции Национального фонда современного искусства Франции. Победители получают и передают от рекорда к рекорду точную уменьшенную копию The Jules Verne Trophy. Аналогов данному трофею нет во всем мировом яхтинге.

Участники и победители

На данный момент рекорд кругосветной гонки составляет 45 дней 13 ч 42 мин и 53 сек. Принадлежит он французскому шкиперу Лоику Пейрону и 140-футовому тримарану Banque Populaire V (первое название яхты – Spindrift 2). Поставлен в 2012 году. Побить его еще не удалось, поэтому все это время кубок хранится у француза-победителя. Морская практика не имеет аналогичных результатов в кругосветных гонках.

Всего рекордная история The Jules Verne Trophy включает восемь блистательных результатов (из всех 22-х попыток). При этом самое большое количество рекордов принадлежит семье Пейрон: 3 из 8 поставил старший брат - Бруно Пейрон, а нынешний держит младший – Лойк Пейрон.

Список основных рекордов:

• 1993 г. – 79 дней 6 ч 15 мин и 56 сек (француз Бруно Пейрон; катамаран Commodore Explorer);

• 1994 г. – 74 дня 22 ч 17 мин и 22 сек (англичане Робин Нокс-Джонстон и Питер Блейк; катамаран Enza);

• 1997 г. – 71 день 14 ч 22 мин и 8 сек (француз Оливье де Керсасон; тримаран Sport Elec);

• 2002 г. – 64 дня 8 ч 37 мин 24 сек (француз Бруно Пейрон; катамаран Orange);

• 2004 г. – 63 дня 14 ч 59 мин и 46 сек (француз Оливье де Керсасон; тримаран Geronimo);

• 2004 г. – 58 дней 9 ч 32 мин и 45 сек (американец Стив Фоссет, катамаран Cheyenne – приз не был вручен, т.к. американец участвовал без специального взноса на гонку);

• 2005 г. – 50 дней 16 ч 20 мин и 4 сек (француз Бруно Пейрон; катамаран Orange 2);

• 2010 г. – 48 дней 7 ч 44 мин и 52 сек (француз Франк Каммас; тримаран Groupama 3);

• 2012 г. – 45 дней 13 ч 42 мин и 53 сек (француз Лойк Пейрон; тримаран Maxi Banque Populaire V). Рекорд держится и по сей день.

Очередной рекорд намерена поставить команда 110-футового тримарана Idec Sport. Команда на яхте состоит из 6 человек, объединенных одной целью – заполучить кубок Жюля Верна, побив действующий рекорд Лойка Пейрона. Экипажу достаточно обойти его хотя бы на 1 секунду. До этого в зимней гонке 2015-2016 года рекорд побить не удалось – срок был дольше на 2 дня. Но зато данный результат стал вторым в мире.

Маршрут регаты

Кругосветная гонка имени Жюля Верна имеет свой особо проложенный маршрут с запада на восток. Его начало – условная линия, соединяющая на западе Ла-Манш маяки на мысе Лизард и острове Ушан.

После нужно плыть в южном направлении по Атлантическому океану к мысу Доброй Надежды в Африке, обогнуть австралийский мыс Луин и южноамериканский мыс Горн, а затем подъем на север и вернуться на линию старта.

Общая длина маршрута составляет порядка 27 тыс. миль (более 43 тыс. км). Уникальный трофей, неповторимый маршрут, жесткие условия – это все стоит того, чтобы принять участие в гонке, носящей имя Жюля Верна.